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1969 | |
Je fais mes premières armes dans les sports mécaniques à l'âge de 14 ans par le biais du karting. Champion de Ligue des Alpes minimes et cadets.
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1976 | |
Je construis ma première voiture de course à l'école des Arts et Métiers et remporte le Volant Jean-Pierre BELTOISE de LEDENON.
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1977 | |
Je gagne la COUPE de L'AVENIR en totalisant 7 podiums dont 4 victoires et remporte en fin d'année la finale de l'Ecole de Pilotage de NOGARO qui me donne accès au Championnat de France de Formule RENAULT.
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1978 | |
Je signe ma première victoire en monoplace du GP de FRANCE au Championnat de France de Formule RENAULT.
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1979 | |
Je dispute le Championnat de FRANCE de Formule 3 et me classe 2ème derrière Alain PROST.
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1980 | |
Je participe au championnat Européen de Formule 3 et termine vainqueur de la finale de ce Championnat à ZOLDER (Belgique).
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1981 | |
Avec 5 succès, je deviens Champion de France de Formule 3. Je fais mes débuts en Formule 2 chez AGS au GP du JAPON à SUZUKA.
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1982 | |
Au sein de l'équipe AGS, je dispute le Championnat d'EUROPE de Formule 2 et suis Champion de FRANCE de Formule 2 (AGS-BMW).
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1983 | |
Au sein de l'écurie GITANES-AGS, j'accède à la 4ème place du Championnat d'EUROPE de Formule 2.
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1984 | |
J'obtiens la 4ème place au Championnat d'EUROPE de Formule 2 et remporte la finale de ce Championnat à BRANDS-HATCH (Grande Bretagne). Je fais mes débuts chez RENAULT en Formule 1 au GP du PORTUGAL sur une troisième voiture : récompense des essais effectués en 1983 et 1984, dans cette même écurie.
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1985 | |
Je dispute le Championnat d'EUROPE de Formule 3000. Au cours de cette même année, je participe à quatre Grands Prix de formule 1 au volant d'une LIGIER RENAULT. J'obtiens mon premier podium au GP d'AUSTRALIE (3ème à Adélaïde). De plus Ken TYRRELL me confie une voiture au GP d'AFRIQUE du SUD à Kyalami.
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1986 | |
Je participe à l'intégralité du Championnat du Monde et réussis plusieurs places d'honneur au volant d'une TYRRELL RENAULT (4ème au GP d'ALLEMAGNE à Hockenheim, 5ème au GP d'AUSTRALIE à Adélaïde, 6ème au GP d'ANGLETERRE à Brands-Hatch et au GP de FRANCE au Castellet).
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1987 | |
Je deviens Vice-Champion du Monde de Formule 1 atmosphérique sur une TYRRELL-FORD.
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1988-1989 | |
Je signe un contrat de deux ans avec l'écurie AGS-FORD et suis accidenté en mars 1989 au GP du BRESIL.
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